किउल-झाझा तीसरी लाइन परियोजनाः 54 किमी और 962 करोड़ रुपये खर्च?, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा- यात्री आवागमन, संपर्क और क्षेत्रीय औद्योगिक विकास को मजबूती
By लोकमत न्यूज़ डेस्क | Updated: May 19, 2026 16:13 IST2026-05-19T16:11:39+5:302026-05-19T16:13:43+5:30
मार्ग कोलकाता/हल्दिया बंदरगाहों और रक्सौल/नेपाल के बीच महत्वपूर्ण संपर्क प्रदान करता है और बरह एसटीपीपी, जवाहर एसटीपीपी और बिरगंज आईसीडी सहित प्रमुख औद्योगिक प्रतिष्ठानों से जुड़े भारी माल परिवहन को संभालता है.
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पटनाः भारतीय रेलवे ने 962 करोड़ रुपये की लागत से किउल-झाझा तीसरी लाइन परियोजना (54 किमी) को मंजूरी दे दी है, जो हावड़ा-दिल्ली कॉरिडोर पर क्षमता बढ़ाने, परिचालन दक्षता में सुधार करने और निर्बाध रेल परिवहन सुनिश्चित करने की दिशा में रेलवे की प्रतिबद्धता को और मजबूत करती है. यह परियोजना भारतीय रेलवे के उच्च यातायात घनत्व नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और इससे पूर्वी और उत्तरी भारत में यात्री और माल ढुलाई दोनों को मजबूती मिलने की उम्मीद है. रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि किउल-झा तीसरी लाइन परियोजना से हावड़ा-दिल्ली कॉरिडोर पर क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि होगी और रेल सेवाओं की समयबद्धता और परिचालन लचीलेपन में सुधार होगा. उन्होंने कहा कि अतिरिक्त लाइन से यात्री और मालगाड़ियों की सुचारू आवाजाही सुनिश्चित होगी।
साथ ही क्षेत्र में औद्योगिक विकास और व्यापारिक संपर्क को बढ़ावा मिलेगा. वर्तमान में, किउल और झाझा के बीच मौजूदा दोहरी लाइन का खंड अपनी अधिकतम क्षमता से अधिक उपयोग में है, जबकि आने वाले वर्षों में इस कॉरिडोर पर यातायात की मांग और बढ़ने की उम्मीद है, जिसके लिए अतिरिक्त बुनियादी ढांचे के विस्तार की आवश्यकता होगी.
प्रस्तावित 54 किलोमीटर लंबी तीसरी लाइन परियोजना से लाइन की क्षमता में उल्लेखनीय सुधार होगा, भीड़ कम होगी और यात्री एवं मालगाड़ियों की सुगम आवाजाही सुनिश्चित होगी. यह परियोजना पटना और कोलकाता के बीच संपर्क को मजबूत करेगी, साथ ही उत्तरी और पूर्वी भारत के प्रमुख औद्योगिक और लॉजिस्टिक्स केंद्रों से जुड़े माल परिवहन को भी सुगम बनाएगी.
यह मार्ग कोलकाता/हल्दिया बंदरगाहों और रक्सौल/नेपाल के बीच महत्वपूर्ण संपर्क प्रदान करता है और बरह एसटीपीपी, जवाहर एसटीपीपी और बिरगंज आईसीडी सहित प्रमुख औद्योगिक प्रतिष्ठानों से जुड़े भारी माल परिवहन को संभालता है. इस खंड को भारतीय रेलवे के उच्च यातायात घनत्व नेटवर्क कॉरिडोर के अंतर्गत चिन्हित किया गया है.
इस रणनीतिक गलियारे पर बढ़ती यातायात मांग को देखते हुए, इस परियोजना से यात्री और माल ढुलाई दोनों के लिए दीर्घकालिक बुनियादी ढांचागत सहायता मिलने की उम्मीद है। बेहतर कनेक्टिविटी और अतिरिक्त वहन क्षमता से पूर्वी और उत्तरी भारत के प्रमुख आर्थिक केंद्रों के बीच रसद की आवाजाही अधिक कुशल होगी, भीड़ कम होगी और रेल परिवहन की विश्वसनीयता में सुधार होगा.